Начало XXI века характеризуется значительными изменения климата на планете, а также исчерпанием легкодоступных месторождений углеводородного сырья. Это сделало вопрос о разработке месторождений, расположенных в тяжелых климатических условиях, одним из наиболее актуальных. С другой стороны, изменение геополитического баланса сил в мире, перераспределение финансовых, товарных и иных потоков между Западом и Востоком в начале XXI актуализировали вопрос о пересмотре направлений стратегических транспортных артерий.

Темой заседания Международного экспертного совета по сотрудничеству в Арктике в 2015 году станут вопросы экономического, технологического и морского сотрудничества в Арктике. Почему эти направления так важны именно сегодня, какие вопросы бизнес ставит перед международной командой экспертов мы узнаем от заместителя Генерального директора ООО «ГПБ-Энергоэффект» Юрия Петровича Боровского.

Интервью президента Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ (RAIPON), депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Ледкова Г.П.

После распада СССР, в условиях новой геополитической ситуации в мире Россия приступила к формулированию новой арктической политики, ибо в 80-х годах многое из советского опыта было утеряно.

Второе десятилетие XXI века ознаменовалось резким обострением военно-политической обстановки в мире. Важнейшим фактором дестабилизации явилось осознание ведущими странами мира тех накопившихся дисбалансов мировой финансовой системы и глобальной экономики, в условиях воздействия которых уже невозможно говорить об эффективном поступательном развитии.

Арктика сегодня занимает первые строки политической повестки дня многих стран мира. Причем это не только страны, входящие в Арктический совет, но и лежащие далеко от Полярного круга (а не редко и ближе к экватору) - сегодня в число наблюдателей при Арктическом cовете входят Испания, КНР, Южная Корея, Сингапур… Казалось бы: Арктика мала, а интерес столь велик, что «на всех не хватит»… Однако вопреки бытующему в СМИ мнению о «грядущих конфликтах в Арктике», международное сотрудничество и партнерство в этом регионе сегодня развивается гораздо увереннее, чем во многих иных, более «теплых» регионах планеты.

Проблема обеспечения информатизации в региональном управлении сегодня как никогда актуальна. При этом необходим эффективный мониторинг всей инфраструктуры Арктического сектора Российской Федерации.

На недавней конференции «Азия и Арктика: возможности и вызовы», организованной Национальным морским фондом (National Maritime Foundation) в Нью-Дели, выяснилось, что Арктика находится в центре стратегических интересов стран Азии, и некоторые страны региона внимательно следят за развитием событий на Крайнем Севере. Несколько государств Азии создали научно-исследовательские станции на Шпицбергене в Норвегии, и участвуют в освоении Арктики, внося свой вклад в понимание систематических изменений полярного льда, климата и погоды, а также участвуя в геологических и геофизических и другие смежные исследованиях.

Начало XXI века охарактеризовалось резкой активизацией нефтегазовых проектов на Арктическом шельфе. В связи с этим в регионе усилилась борьба за контроль над углеводородами. В ближайшие десятилетия лет данный регион станет центром мировой нефтедобычи. Большая часть неразведанных запасов залегает вблизи берегов Аляски, Канады и Гренландии, а почти все арктические запасы природного газа ― у берегов России. В 2015 году на российском шельфе Арктики будут проводиться геологоразведочные работы на 75 лицензионных участках. До 2020 года должно быть пробурено порядка 36 поисковых и 15 разведочных скважин.

От лица Транспортного союза Северо-Запад Позвольте приветствовать организаторов и участников заседания Международного экспертного совета по сотрудничеству в Арктике.