Президент России Владимир Путин сообщил, что сейчас в РФ разрабатываются новые серии дизельных и атомных ледоколов, аналогов которым нет.
"Уже сейчас идёт работа над несколькими сериями дизельных и атомных ледоколов, аналогов которым нет в мире. За ними будущее и, уверен, что наши талантливые кораблестроители готовы к новаторству, поиску и внедрению смелых технических решений", - сказал Путин на церемонии поднятия флага на новом ледоколе "Виктор Черномырдин".
Испытания крупнейшего в мире атомного ледокола «Арктика» прошли на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
Операция по кренованию началась накануне в семь часов утра в акватории Невы и завершилась после полуночи. Было задействовано почти 100 специалистов, плавучий кран «Демаг», два береговых крана и три буксира, при помощи которых ледокол отводили от причальной стенки, - сообщили в пресс-службе предприятия. Во время операции на судне использовалось автономное электропитание, питание с берега было отключено.
Для создания крена на ледоколе использовали твердый балласт в виде чугунных чушек, а для повышения точности кренования было выполнено 12 перемещений грузов, - рассказали на заводе. Максимальный угол крена при этом составлял три градуса. Полученные данные будут включены в эксплуатационную документацию атомного ледокола.
Чтобы вытеснить из Арктики США, Москва не жалеет миллиарды
На фоне нарастающего напряжения в Арктике, где сталкиваются интересы крупнейших мировых держав, Россия все-таки решается на строительство мощнейшего ледокола. Как заявил гендиректор судостроительного комплекса "Звезда" Сергей Целуйко, строительство головного атомного ледокола "Лидер", вероятно, начнется в 2020 году.
Как ранее писал "КоммерсантЪ", на ледокол уйдет 98,6 млрд руб. без НДС, или $1,5 миллиарда. Финансироваться проект будет из федерального бюджета.
По словам Целуйко, подготовительная работа к созданию ледокола ЛК-120 мощностью 120 мегаватт, то есть в два раза больше, чем у ЛК-60Я "Арктика", который планируется ввести в эксплуатацию в этом году.
Всего планируется постройка трех ледоколов серии ЛК-120. Если учитывать, что цикл изготовления реактора 2,5 года, то "Лидер" будет готов самое раннее в 2023 году. К этому времени должны быть в строю уже все три ЛК-60Я – "Арктика", "Сибирь" и "Урал".
Даже в условиях кризиса у России нет выбора, как только строить эти корабли, так как большинство ледоколов выпущены в советское время и уже вырабатывают свой ресурс. Недавно Москва непрозрачно заявила о своем единоличном праве на контроль Северного морского пути, и для этого ЛК-60Я и ЛК-120 просто необходимы. Уже другой вопрос, хватит ли на них денег. Ведь параллельно придется строить новый авианосец и фрегаты, без которых ВМФ РФ придется туго. Подстегивают и американцы, которые также говорят о необходимости строительства новых ледоколов и постоянно отправляют на учения подлодки за Полярный круг.
Источник: https://utro.ru/army/2019/02/18/1390781.shtml
Росатом к 2024 г. планирует ввести в эксплуатацию 4 новых атомных ледокола проекта 22220 мощностью 60 МВт каждый.
Речь идет о головном ледоколе «Арктика» и 3х серийных ледоколах данного проекта.
Об этом сообщил департамент коммуникаций Росатома.
Как ожидается, к 2024 г. должны быть введены в эксплуатацию:
- универсальный атомный ледокол (УАЛ) «Арктика»,
- 1й серийный ледокол проекта 22220 «Сибирь»,
- 2й серийный ледокол проекта 22220 «Урал»,
- 3й серийный атомный ледокол проекта 22220, предусмотренный концепцией развития атомного ледокольного флота, но у которого пока отсутствует контракт.
Если планы реализуются, к 2024 г. атомный ледокольный флот будет насчитывать 8 ледоколов: 4 действующих на данный момент – «Вайгач», «Таймыр», «Ямал», «50 лет Победы» и 4 новых – «Арктика», «Сибирь», «Урал» и 3й серийный УАЛ.
В рамках концепции развития атомного ледокольного флота Росатома предполагается строительство 5 серийных ледоколов проекта 22220.
Ввод в эксплуатацию 4го серийного ледокола намечен на 2024 г., 5го - на 2027 г.
Отметим также, что концепция включает строительство 3х атомных ледоколов типа «Лидер» мощностью 120 МВт – реализация проекта даст возможность осуществлять круглогодичную навигацию по всей акватории Северного морского пути (СМП).
На данный момент окончательное решение о закладке ледокола «Лидер» еще не принято.
Источник: https://neftegaz.ru/news/view/179525-K-2025-g.-Rosatom-planiruet-vvesti-v-ekspluatatsiyu-4-novyh-atomnyh-ledokola
С июня по ноябрь атомоходы "Росатомфлота" провели 70 судов
Атомные ледоколы госкорпорации "Росатомфлот" завершили летне-осеннюю навигацию, валовая вместимость проведенных судов по сравнению с прошлым годом выросла более чем в 1,5 раза, до 1,06 млн тонн. Об этом сообщает в пятницу пресс-служба "Росатомфлота".
"Валовая вместимость всех проведенных судов составила более 1 млн 60 тысяч тонн против 0,64 млн тонн в 2017 году", - говорится в сообщении.
В рамках заключительного рейса атомный ледокол "Ямал" провел теплоход "Тамбей", принадлежащий компании "ТК "Северный проект", с рейда Певека в направлении порта Архангельск, проводка заняла 8 суток. Всего с июня по ноябрь атомоходы "Росатомфлота" провели 70 судов, из них 52 - под флагом России. В 2017 году за лето и осень было 87 проводок судов, однако их суммарная валовая вместимость была более чем в 1,5 раза ниже.
1 декабря атомные ледоколы "Таймыр" и "Ямал" начнут работать в Обской губе. Атомные ледоколы "50 лет Победы" и "Вайгач" до конца декабря будут находиться в порту приписки Мурманск, а с 1 января 2019 года им предстоит приступить к работам в акватории Северного морского пути.
Источник: https://tass.ru/arktika-segodnya/5855858
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в ходе совещания на Балтийском заводе 28 ноября в Петербурге заявил о намерении продлить строительство серии ледоколов проекта 22220 («Арктика»).
Комментарии
Теги
