Лондон готовит специалистов, чтобы вернуть в Арктику свои подводные лодки, сообщает издание Sunday Times.

По данным газеты, офицеры ВМС Великобритании прошли стажировку на американской субмарине, совершившей проход через Берингов пролив.

"Мы будет использовать их опыт и обучение, чтобы подготовить одну из наших подлодок типа "Трафальгар" к работе подо льдом, прежде чем применить эти навыки в работе со всей флотилией", — заявил по итогам тренировок британский контр-адмирал Джон Уил (John Weale).

Как отмечает издание, подводные лодки в Арктике должны будут ходить под слоем льда. Такая практика была частой в период "холодной войны". В 2007 году Великобритания отказалась от этой практики после взрыва на одной из субмарин, жертвами которого стали двое военнослужащих, сообщает газета.


Источник: http://ria.ru/world/20160410/1406941346.html#ixzz45Pd4vPmE



Источник: РИА Новости http://ria.ru/world/20160410/1406941346.html#ixzz45Pd4vPmE - See more at: http://iecca.ru/novosti-soveta/item/515-velikobritaniya-planiruet-vernut-podvodnye-lodki-v-arktiku#sthash.Ceq7HFSp.dpuf

Россия и США обоюдно заинтересованы в сохранении открытости судоходных маршрутов и одновременном сокращении уровня неопределенности и риска. Воды Арктики — не место для плохо оснащенных судов, которые представляют опасность для самих себя и для других, истощая поисково-спасательные ресурсы прибрежных государств. В то же время арктические трассы открывают новые возможности с перспективой повышения экономической эффективности и в соответствии с принципом свободы навигации по морю. 

Платформа "Приразломная" - первая и пока единственная добывающая платформа на шельфе российской Арктики. Графика компании "Меркатор".

Арктика    обладает     уникальным    природно-ресурсным и инфраструктурным потенциалом, а ее освоение обоснованно становится приоритетом политики обеспечения национальной безопасности, реализуемой  нашим государством. Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации  осуществляется по двум основным направлениям: широкого освоения минерально-сырьевого потенциала и развития  транспортной системы, в том числе обеспечивающей транзитные перевозки по Северному морскому пути.

Ресурсный потенциал углеводородов в Арктике значителен, и от возможности его освоения будет зависеть как экономическая, так и политическая стабильность в мире. Но для начала активных работ по разработке месторождений странам региона необходимо решительный комплекс технико-технологических задач и четко определить международный юридический статус арктических акваторий и территорий. Фактически единственной страной, реально ведущей работы в Арктике, в настоящее время является Россия, которая реализовала там несколько крупных морских проектов.

24 сентября в Санкт-Петербурге в рамках Международной выставки по судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «Нева-2015» состоялось III Ежегодное заседание Международного экспертного совета по сотрудничеству в Арктике.